pp电子·(中国)官方网站从三点式安全带说起沃尔沃如何将安全刻进骨子里？交通部的事故调查数据显示，系上安全带，事故死亡率可以降低57%，侧面碰撞可以降低44%，翻车概率能降低80%——它是真能救命。

　　今天，三点式安全带已经成为汽车的常规配置，日常使用频率也非常高。但三点式安全带是如何发明出来的，背后的故事却鲜少有人知道。

　　这里就不得不提三点式安全带的发明者、沃尔沃历史上第一位首席安全官——尼尔斯·博林（NilsBohlin）。

　　从战斗机工程师跨界到沃尔沃首席安全官的柏林入职后接到的第一项任务，就是研发一款“符合工学的多点式安全带”。

　　博林的太太是一位，下班回家对他抱怨：“两点式安全带只是捆在腰上，汽车发生碰撞后，人的头部和上身会冲向车窗，被撞得头破血流。”

　　从太太的抱怨中找到灵感，柏林立即确定了新式安全带研发的原则：第一，要把下肢固定在座位上；第二，上半身也能受到保护；第三，能用一只手操作系上安全带。

　　凭借自身在医学、工程学的深厚积累，并经过反复设计和多次试验，博林带领他的团队研发出了更安全、方便操作的三点式安全带，并在1958年，为这项发明申请了专利。

　　第二年，沃尔沃就在AMAZON和PV544上首次安装了三点式安全带，成为了世界上第一个将安全带作为标准配置的汽车生产厂商。

　　而近百年以来，沃尔沃汽车从设计到制造，都遵循“安全”的大原则pp电子·(中国)官方网站。三点式安全带、硼刚笼式安全车身、后向式儿童安全座椅、City Safety城市智能安全系统等，无一例外都是积极影响行业，又推动汽车安全进步，保护用户生命安全的“有效”发明。

　　并且，沃尔沃的诸多安全配置在全系车型上几乎都实现了标配，就拿沃尔沃的核心SUV车型XC60来说，全系均标配第三代城市智能安全系统，拥有同级最高规格的20个高敏传感器，可以全时段主动避险干预，大幅减少碰撞风险，守护用户生命安全。

　　超高强度的硼刚笼式安全车身设计则为沃尔沃XC60带来了铜墙铁壁般的被动安全性，在发生碰撞时，坚固的硼刚结构可以防止乘员舱变形，为用户预留更多逃生空间。

　　无横梁结构设计+层压式玻璃则可以避免翻滚时，车内人员的二次伤害；燃爆溃缩式刹车踏板，防止驾驶者腿部二次伤害，最大限度保护乘员生命安全。

　　实际上，沃尔沃的诸多安全发明都不是在炫技，而是真正从规避碰撞风险、减少碰撞伤害，守护乘员生命安全的角度出发pp电子·(中国)官方网站，让用户在驾驶一台沃尔沃汽车时，更安心、更省心，可以和家人一起度过更每秒的时光，这也正是沃尔沃“唯爱与生命不可辜负”的品牌理念。

　　对于爱家人、爱生活的朋友来说pp电子·(中国)官方网站，一台出行安全感拉满的沃尔沃XC60一定是个值得考虑的选择。众多安全配置均是标配，即使购买入门车型，也能获得不打折的安全防护，可以说是非常良心了。最近沃尔沃还有一系列的优惠政策，包括不错的金融政策和免费保养、购车补贴等，感兴趣的朋友可以前往沃尔沃线下门店详细了解一下。